Паромщик (2025) 2 смотреть фильм онлайн
2022 год. На берегу приазовского лимана, там, где Запорожская область встречается с водой, живёт человек по имени Константиныч. В селе его знают все. Высокий, жилистый, с обветренным лицом и руками, которые помнят и железо, и дерево, и чужие беды.
Когда-то через лиман стоял крепкий мост. Ещё с советских времён. Люди ездили по нему на работу, в райцентр, к родственникам на другой берег. Потом Союз распался, начались другие времена. Мост сначала ветшал, потом его стали разбирать на металл. По кускам, по ночам, кто-то тащил балки, кто-то резал арматуру. В итоге от переправы остались только сваи, торчащие из воды, как обглоданные кости. И тишина.
Константиныч тогда не стал ждать, пока кто-то другой всё наладит. Взял старый буксирный катер, приладил к нему деревянную платформу, сварил поручни. Так появился его паром. Два раза в день, а то и чаще, если надо, он ходит от одного берега к другому. Берёт пассажиров, велосипеды, мешки с картошкой, иногда корову или пару свиней. Берёт деньги, но не всегда. Кому-то просто машет рукой — мол, садись, разберёмся.
Он не считает себя героем. Говорит, что просто делает то, без чего людям нельзя. Без него старики не попадут к врачу, дети не доедут до школы, а фельдшер не довезёт лекарства в дальние хутора. Зимой, когда ветер режет лицо, а вода становится чёрной и тяжёлой, он всё равно выходит. Летом, когда жара такая, что асфальт плавится, он тоже выходит. Потому что если не он — то кто?
Иногда к нему пристают с вопросами: зачем тебе это? Мог бы уехать в город, получать нормальную пенсию, сидеть на лавочке. Константиныч только усмехается и смотрит на воду. Отвечает коротко: это моя земля. Мои люди. Куда я от них денусь?
На пароме всегда пахнет мазутом, мокрым деревом и рыбой. Люди садятся молча, привычно. Кто-то крестится перед отплытием, кто-то просто смотрит вдаль. А Константиныч стоит у штурвала, курит свою «Приму» без фильтра и слушает, как двигатель отбивает ритм. Этот ритм уже много лет заменяет здесь бой часов. Пока он ходит туда-сюда — жизнь на обоих берегах продолжается.
Иногда по вечерам, когда последний рейс закончен, он садится на корме, смотрит на закатное небо и думает о том, что моста уже не вернёшь. Но переправа есть. Пока он жив — она будет работать. Просто потому, что так надо.
А люди в селе говорят между собой: есть вещи, которые нельзя купить за деньги и нельзя отнять силой. Например, когда кто-то каждый день в любую погоду соединяет два берега. И делает это не за похвалу, а потому что иначе нельзя.
Когда-то через лиман стоял крепкий мост. Ещё с советских времён. Люди ездили по нему на работу, в райцентр, к родственникам на другой берег. Потом Союз распался, начались другие времена. Мост сначала ветшал, потом его стали разбирать на металл. По кускам, по ночам, кто-то тащил балки, кто-то резал арматуру. В итоге от переправы остались только сваи, торчащие из воды, как обглоданные кости. И тишина.
Константиныч тогда не стал ждать, пока кто-то другой всё наладит. Взял старый буксирный катер, приладил к нему деревянную платформу, сварил поручни. Так появился его паром. Два раза в день, а то и чаще, если надо, он ходит от одного берега к другому. Берёт пассажиров, велосипеды, мешки с картошкой, иногда корову или пару свиней. Берёт деньги, но не всегда. Кому-то просто машет рукой — мол, садись, разберёмся.
Он не считает себя героем. Говорит, что просто делает то, без чего людям нельзя. Без него старики не попадут к врачу, дети не доедут до школы, а фельдшер не довезёт лекарства в дальние хутора. Зимой, когда ветер режет лицо, а вода становится чёрной и тяжёлой, он всё равно выходит. Летом, когда жара такая, что асфальт плавится, он тоже выходит. Потому что если не он — то кто?
Иногда к нему пристают с вопросами: зачем тебе это? Мог бы уехать в город, получать нормальную пенсию, сидеть на лавочке. Константиныч только усмехается и смотрит на воду. Отвечает коротко: это моя земля. Мои люди. Куда я от них денусь?
На пароме всегда пахнет мазутом, мокрым деревом и рыбой. Люди садятся молча, привычно. Кто-то крестится перед отплытием, кто-то просто смотрит вдаль. А Константиныч стоит у штурвала, курит свою «Приму» без фильтра и слушает, как двигатель отбивает ритм. Этот ритм уже много лет заменяет здесь бой часов. Пока он ходит туда-сюда — жизнь на обоих берегах продолжается.
Иногда по вечерам, когда последний рейс закончен, он садится на корме, смотрит на закатное небо и думает о том, что моста уже не вернёшь. Но переправа есть. Пока он жив — она будет работать. Просто потому, что так надо.
А люди в селе говорят между собой: есть вещи, которые нельзя купить за деньги и нельзя отнять силой. Например, когда кто-то каждый день в любую погоду соединяет два берега. И делает это не за похвалу, а потому что иначе нельзя.
Читать далее...
Всего отзывов
0